به نقل از «فردا»

مردی که تصادف مرگبار را به بازی می‌گرفت! +تصاویر

تاریخ انتشار: ۳ خرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۸۷۱۶۶۳

فرارو: نیکی لائودا، قهرمان سه دوره فرمول یک در هفتاد سالگی درگذشت. او یکی از بزرگ‌ترین نام‌ها در ورزش‌های موتوری، یک تاجر موفق، خلبان و بنیان‌گذار دو خط هوایی بود.

به گزارش بی بی سی، آقای لائودا دو خط هوایی را راه‌اندازی کرد و در اواخر دهه ۱۹۶۰ هر چند وقت یک بار خودش هم هدایت هواپیما را به عهده می‌گرفت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

گذشته از این‌ها نیکی لائودا بیشتر به دلیل شجاعت و انعطافی شناخته می‌شود که پس از تصادف وحشتناک ۱۹۷۶ در گراندپری نورنبرگ (آلمان) از خودش نشان داد.

لائودا پیشتاز مسابقات آن سال بود و سال قبل از آن برای اولین بار قهرمان جهان شده بود. او دچار سوختگی درجه سه شد و سر و صورتش زخم‌هایی برداشت که اثر آن‌ها تا آخر عمر باقی ماند. آقای لائودا در آن حادثه همچنین دچار مسمومیت ناشی از استنشاق گاز‌های سمی شد که به ریه‌هایش آسیب رساند.

او تنها چهل روز پس از آن حادثه به پیست مسابقه برگشت و در گراندپری ایتالیا چهارم شد. لائودا در حالی آن مسابقه را تمام کرد که زخم‌هایش سر باز کرده بودند و کلاه ایمنی‌اش خون‌آلود بود. در پایان مسابقه که تلاش کرد کلاه ایمنی‌اش را بردارد، متوجه شد که کلاه به بانداژ سرش چسبیده است و مجبور شد یکی از آن‌ها را پاره کند.

این یکی از شجاعانه‌ترین رفتار‌ها در تاریخ ورزش بود.

در آن زمان لائودا وانمود کرده بود که شرایط مناسبی دارد، اما بعد‌ها در زندگینامه‌اش نوشت که جراحاتش در حدی بود که بسختی می‌توانست رانندگی کند.

 

هانت (راست) با فاصله‌ای اندک نسبت به لائودا قهرمان فرمول یک ۱۹۷۶ جهان شد

او در "سفر به جهنم و بازگشت از آن" نوشت: "گاه و بی‌گاه گفته بودم که سریع و تمیز بر ترس‌هایم غلبه کردم. دروغ گفتم. اما احمقانه بود که با نشان دادن ترس، خودم را بازیچه رقیبان کنم. در مونتزا از ترس نمی‌توانستم تکان بخورم. "

لائودا آن آخر هفته رانندگی کرد به این دلیل که فکر می‌کرد "بهترین چیز" برای سلامت جسمی و روانی‌اش است. او گفت: "باقی ماندن در تختخواب کارم را می‌ساخت. "

آن تصادف پایانی بر پیست بدنام نورنبرگ بود. لائودا قبلا بار‌ها اخطار کرده بود که این پیست برای فرمول یک بسیار خطرناک است. پیست در واقع ۳۰ کیلومتر جاده پر پیچ و خم در کوهستان آیفل بود و خدمات اورژانس در فاصله‌ای دور قرار داشت. لائودا گفته بود هر راننده‌ای که دچار تصادف جدی می‌شد باید با ریسک بالا در جایی بسیار خطرناک باقی می‌ماند. حادثه اول اوت نشان داد که حق با او بود.

لائودا زخم‌هایی عمیق برای تمام عمر برداشت و گوش راستش را تقریبا به طور کامل از دست داد. او گفت: این حادثه اذیتش نکرده و اگر بقیه جور دیگری فکر می‌کنند، مشکل خودشان است.

رقابت نزدیک آن فصل فرمول یک، آغازی شد برای محبوبیت جهانی این رشته که تاکنون ادامه دارد. یک پیرنگ داستانی که می‌توانست هرکسی را جذب خودش کند: رقابت یک راننده-مهندس اتریشی که به خاطر آرامشش شناخته می‌شد و برای فراری رانندگی می‌کرد با جیمز هانت، یک انگلیسی خوش‌تیپ و خوش‌گذران که راننده مک‌لارن بود.

تصادف لائودا و بازگشت سریع او به مسابقات فقط بر هیجان ماجرا افزوده بود.

قبل از مسابقه نهایی در ژاپن لائودا سه امتیاز پیش بود. روز مسابقه بارانی سیل‌آسا می‌بارید و لائودا با گفتن این که شرایط ایمن نیست، حاضر به مسابقه نبود.

لائودا گفت: در نتیجه آن تصادف، به "هراس" مبتلا شده بود، هرچند که بعد‌ها از این تصمیم افسوس خورد. اعضای تیم فراری تلاش کردند او را متقاعد کنند مسابقه دهد، ولی لائودا قبول نکرد. هانت پشت فرمان نشست و با کسب رتبه سوم و یک امتیاز بالاتر از لائودا قهرمان شد.

هالیوود داستان رقابت این دو نفر را به تصویر کشید. گرچه در فیلم آن‌ها به غلط دشمن همدیگر نشان داده شدند در حالی که در دنیای واقعی دوستانی نزدیک بودند. اتاق لائودا و هانت در ژاپن چسبیده به هم بود و صبح مسابقه در حالی که هانت در تختخوابش بود، لائودا در اتاق را باز کرد و فریاد کشید: "امروز، من قهرمان جهان می‌شوم. "

بقایای ماشین لائودا پس از تصادف وحشتناک ۱۹۷۶ در نورنبرگ آلمان

به دنبال از دست دادن قهرمانی سال ۱۹۷۶ در آخرین گام، لائودا در سال ۱۹۷۷ با وجود اختلاف با انزو فراری قهرمان شد. عدم حمایت کامل تیم پس از تصادف نورنبرگ بر رابطه مالک و راننده تیم سایه افکنده بود. لائودا سال ۱۹۷۷ فقط تا قطعی شدن قهرمانی‌اش در تیم ماند و در دو مسابقه نهایی شرکت نکرد.

او بلافاصله راهی تیم "برابام" شد، تیمی متعلق به برنی اکلستون که گرچه ظاهری زیبا داشت، اما موتور‌های آلفا رومئوی آن توانایی رقابت در سطح اول فرمول یک را نداشتند.

او کم کم علاقه‌اش به فرمول یک را از دست داد و در فصل ۱۹۷۹ مشغول تمرین برای گراندپری کانادا بود که از ماشینش خارج شد و به اکلستون گفت که بازنشسته شده است: "از رانندگی دور یک دایره حوصله‌ام سر رفته. "

لائودا به اتریش برگشت و تمام وقت مشغول را انداختن خط هوایی‌اش شد. اما بازنشستگی از فرمول یک فقط دو سال طول کشید و او با سه میلیون دلار حقوق به تیم مک‌لارن ملحق شد؛ حقوقی که با فاصله بیشترین دستمزد در ورزش تا آن زمان بود.

نیکی لائودا و آلن پروست، راننده‌های مک‌لارن

لائودا در بازگشت سه مسابقه را برد، اما کمی بعد هم‌تیمی‌اش او را به چالش کشیدند. فصل در حالی به پایان رسید که لائودا در پنج مسابقه اول شد و آلن پروست در هفت مسابقه. به دلیل بازنشستگی بود یا بدشانسی راننده فرانسوی، لائودا در پایان با نیم امتیاز برتری قهرمان شد؛ کمترین اختلاف در تاریخ مسابقات.

لائودا یک سال دیگر هم در تیم ماند و گرچه سال ۱۹۸۵ دیگر به عنوان بخت قهرمانی مطرح نبود، اما توانست در هلند اول شود. او قهرمانی پروست را در آن سال دید و در ۳۶ سالگی بازنشسته شد.

لائودا شخصیتی خاص داشت. مردی رک و منطقی بود، اما همواره طنزی در حرف‌هایش بود و ذهنی مستقل داشت.

لائودا سال ۲۰۰۳ خط هوایی نیکی را راه انداخت. او پیش‌تر (سال ۱۹۹۹) خط هوایی "لائودا ایر" را به خط هواپیمایی اتریش فروخته بود.

لائودا به عنوان مفسر ورزشی فرمول یک با شبکه‌های تلویزیونی همکاری می‌کرد تا این که در سپتامبر ۲۰۱۲ به عنوان مدیر غیرموظف تیم مرسدس انتخاب شد. او نقشی کلیدی در استخدام لوئیس همیلتون در اواخر همان فصل داشت.

لائودا در اواخر عمر با مشکلات جسمی متعددی دست و پنجه نرم می‌کرد؛ در اوت ۲۰۱۸ او مجبور به پیوند ریه شد.

لائودا قبل از آن هم دو بار پیوند کلیه کرده بود. دومین کلیه را دوست دخترش، برگیت وتزینگر در سال ۲۰۰۵ به او اهدا کرد؛ مهماندار سابق خط هوایی لائودا که سه سال بعد از اهدای کلیه با او ازدواج کرد.

او سرانجام در کنار همسر و فرزندان دوقلویش که سال ۲۰۰۹ به دنیا آمدند، درگذشت. لائودا سه فرزند هم از رابطه‌های قبلی‌اش داشت.

منبع: فردا

کلیدواژه: تصادف مرگبار نیکی لائودا قهرمان فرمول یک تصاویر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۸۷۱۶۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

برخی نمی‌خواهند استقلال قهرمان شود/ سه امتیاز مهم است نه چند گل!

آرش برهانی در گفت و گو با خبرنگار مهر ضمن ارزیابی مثبت عملکرد آبی پوشان در لیگ برتر به اظهارات بازیکنان مبنی بر اینکه برخی عوامل تمایل ندارند استقلال قهرمانی لیگ برتر شود گفت: متاسفانه دست هایی در کار است که نمی خواهند استقلال به قهرمانی برسد.

وی در پاسخ به این پرسش که چه کسانی نمی خواهند استقلال قهرمان شود گفت: آبی ها از داوری زیاد ضرر کرده اند در حالی که رقیب استفاده کرده است. پنالتی که برای رقیب گرفته می شود که حتی از طبقه دوم ورزشگاه آزادی هم مشخص است که خطایی صورت نگرفته یا توپ های آفسایدی که به راحتی داور از آن می گذرد و تیم رقیب به گل می رسد اما برای استقلال این اتفاقات نمی افتد چون همه دست به دست هم داده اند تا استقلال نتواند در پایان فصل به قهرمانی دست پیدا کند.

بازیکن سابق تیم فوتبال استقلال ادامه داد: امیدواریم که در این هفته های پایانی در بازی های حساس از سیستم VAR استفاده شود تا حقی از استقلال یا دیگر تیم ها از بین نرود.

آرش برهانی در پاسخ به این پرسش که برخی معتقدند استقلال فقط اقتصادی بازی می کند و فوتبال تهاجمی به نمایش نمی گذارد گفت: وقتی به جدول نگاه می کنیم می بینیم که دومین تیم در لیگ که گل های زیادی به ثمر رسانده استقلال است. بنابراین حرفی که آقایان می زنند منطقی نیست و بیشتر به دنبال تخریب هستند.

مهاجم سابق آبی پوشان ادامه داد: هدف استقلال کسب سه امتیاز است حالا چه یک گل بزند و چه چهار گل وارد دروازه حریف کند. من چند بازی استقلال را در ورزشگاه بودم و از نزدیک تماشا کردم و در آن بازی ها، استقلال هم هجومی بازی کرد و هم بیشتر از یک گل به ثمر رساند. بنابراین کسانی که این صحبت ها را عنوان می کنند یا با فوتبال آشنا نیستند یا به دنبال این هستند تا استقلال را وارد حاشیه کنند.

برهانی در خصوص اختلافاتی که بین مدیرعامل و سرمربی وجود دارد گفت: نمی خواهم وارد این بحث شوم اما امیدوارم در این هفته های پایانی مجموعه استقلال دست در دست هم دهند، در کنار یکدیگر باشند تا استقلال بتواند در پایان فصل به قهرمانی رسیده و دل هوادارانی را که فصل بسیار سختی را پشت سر گذاشتند شاد کنند.

کد خبر 6078979